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登車橋液壓油缸為什么重要?
很多登車橋都是液壓傳動的,液壓傳動離不開液壓缸。登機(jī)橋油缸一般由油缸體、油缸桿和密封件組成。缸體內(nèi)部被活塞分成兩部分。油孔。由于液體的壓縮比很小,當(dāng)油液進(jìn)入其中一個油孔時,將推動活塞使油液從另一個油孔流出,活塞帶動活塞桿伸出,反之亦然。
登車橋上使用的液壓缸通常有活塞及活塞桿、缸筒及缸蓋、緩沖裝置、密封裝置、排氣裝置五部分組成。工作原理與普通液壓缸相似。以手動干式千斤頂為例,干式千斤頂其實(shí)就是簡單的油缸。通過手動提升液壓,單向閥進(jìn)入液壓缸。此時進(jìn)入油缸的液壓油由于單向閥不能換向,迫使油缸桿向上,工作時液壓油繼續(xù)進(jìn)入液壓。油缸就這樣一直往上往上走,快要往下走時,打開液壓閥,使液壓油回油箱。這是簡單的工作原理,其余的都以此為基礎(chǔ)。油缸和油缸的原理基本相同。
液壓缸是登車橋重要的部件,但是液壓缸在整個設(shè)備的維護(hù)中并不是很重要,因?yàn)橐簤焊椎慕Y(jié)構(gòu)和材料決定了它的承載能力高,結(jié)構(gòu)簡單,不易損壞損害。
登車橋上使用的液壓缸通常有活塞及活塞桿、缸筒及缸蓋、緩沖裝置、密封裝置、排氣裝置五部分組成。工作原理與普通液壓缸相似。以手動干式千斤頂為例,干式千斤頂其實(shí)就是簡單的油缸。通過手動提升液壓,單向閥進(jìn)入液壓缸。此時進(jìn)入油缸的液壓油由于單向閥不能換向,迫使油缸桿向上,工作時液壓油繼續(xù)進(jìn)入液壓。油缸就這樣一直往上往上走,快要往下走時,打開液壓閥,使液壓油回油箱。這是簡單的工作原理,其余的都以此為基礎(chǔ)。油缸和油缸的原理基本相同。
液壓缸是登車橋重要的部件,但是液壓缸在整個設(shè)備的維護(hù)中并不是很重要,因?yàn)橐簤焊椎慕Y(jié)構(gòu)和材料決定了它的承載能力高,結(jié)構(gòu)簡單,不易損壞損害。
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